隨著城市基礎設施的不斷完善，城市功能不斷延展。然而剛修好的馬路路面，因為管線安裝而被反復挖開，“馬路拉鏈”現象屢見不鮮，給市民的出行造成極大的不便，城市建設造成巨大浪費。而這一現象，將在沈陽南北快速干道工程中得到極大改觀——沈陽首條城市地下綜合管廊--南北快速干道南段綜合管廊示范項目將開工建設。

沈陽南北快速干道管廊示范工程南起北文萃路，北至北翰林路，全長2.313公里，寬21米，凈高3米，管廊平均埋深4米。工程收納電力、電信、熱力、給水、污水、雨水等管線。綜合管廊與下部南北快速干道南段隧道結構一體，其工程整體在隧道基坑內施工，與隧道同步建設。

綜合管廊斷面分為三個獨立結構，分別是西側污水箱涵、東側雨水箱涵和中間的三個獨立艙室，三個獨立艙室分別為電信艙、電力艙和熱力艙。其中每個艙室均預留檢修口與下料口，檢修人員可以直觀的找到存在的問題，有效的減少馬路開挖問題。

綜合管廊建成后，五愛街北文萃路至北翰林路段的供水 、供電 、供熱、排水和通信光纜等主管線將被全部安裝到地下管廊中，并通過預先設置的引出口將水 、電 、通信電纜等管線引入沿途小區(qū)，供居民使用。

綜合管廊建設目標

●反復開挖地面的“馬路拉鏈”問題明顯改善，管線安全水平和防災抗災能力明顯提升，逐步消除主要街道蜘蛛網式架空線，城市地面景觀明顯好轉。

●集成多種監(jiān)控手段，（光纖預警、泄漏檢測、視頻監(jiān)控等），智能分析聯動預警，精確定位，人員機動巡查；

●集群、有無線電話、車載應急、視頻監(jiān)控、視頻會議、視頻會商、多種通信系統(tǒng)融合；

●提供開放的平臺，標準的接口，實現各系統(tǒng)聯動告警；